LEAP INTERNAȚIONAL CFM

LEAP („Propulsion de Aviație de vârf”) încorporează tehnologia pe care CFM a dezvoltat-o în programul LEAP56, care a lansat în 2005. Motorul SEAP a fost prezentat oficial în data de 13 iulie 2008 . Este de așteptat ca acest motor să înlocuiască variantele CFM56-5B și CFM56-7B.

Varianta CFM LEAP-1A (24 500-32 900 lb) a fost certificată FAA și AESA 23 noiembrie 2015 și CFM International a livrat primele 2 copii de producție la Airbus pe 2 aprilie 2016.

Compania comercială Avioane Corporation of China (comac) a fost prima care a selectat motorul de salt, care va fi utilizat în Comac C919. Această companie este programată să fie una dintre primele care au pus în funcțiune o variantă de salt, LEAP-1C (27 980-30 000 lb), în 2016. Boeing intenționează, de asemenea, să utilizeze varianta CFM LEAP-1B (23.000 -28.000 lb), După aprobarea 30 august 2011, dezvoltarea Boeing 737 Max.

3DEDITAR INOVAȚII

Cele 19 injectoare de combustibil vor fi fabricate cu imprimante 3D, de la pulberi de aliaj Cobalt-crom: ei sunt de până la 25% mai ușoare și de 5 ori mai durabile decât fabricate în mod tradițional.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *